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我们都知道，安全带可以在遇到车祸的时候保护我们的安全，但是大家想象不到的是，世界上每年因车祸死掉的人中，有将近一半是因为没有系安全带导致死亡的。 例如，美国在年有人死于车祸，其中人死于不系安全带。我国同样也是如此。 神奇的是，在新西兰举办的一场展出中，他们邀请来了几位曾经遭遇严重车祸的男性，他们身上无一例外的有着一道斜斜的血色的勒痕，那是在车辆遭遇猛烈撞击时安全带留下来的勒痕。 由此可见车祸撞击的力度有多大，而正是因为这些勒痕，让他们在和死神的搏斗中胜出，这靠的不是侥幸，而是安全带。 然而，现在却有这样一种普遍的现象，人们在开车的时候不喜欢系安全带，坐在副驾驶也是一样，后座就更别提了，几乎没有人去系安全带。 说到汽车安全带，就不得不提到一位推动安全但普及的大神：约翰保罗斯塔普。 这位大神被称为“世界上最快的男人”，大家不要乱想，他的快是加速度快。 热衷于作死的他在实验中抵抗住了惊人的46.2g的加速度，也就是46.2倍的重力，想象一下，你的体重突然变成现在的46.2倍，而且还是皮肤、内脏、血液、眼球等等重量同时增加，那该有多可怕。 通常，飞行员和宇航员的承受极限为12g，大家可以想象这个力量有多大了吧。 这样巨大的力量让斯塔普双目一斜，眼球几乎夺眶而出，全身多处骨折，视网膜脱落，无数的血管爆裂弹，斯塔普却奇迹般地幸存了下来，还登上了时代周刊的封面! 而且需要注意的是，斯塔普可不是无脑挑战极限的莽夫，他同时拥有生物物理学和医学博士学位，隶属于美国空军研究基地。而他拿命去做的实验，其实是为了拯救千万人的性命。 因为在上世纪50年代以前，教科书上人体承受的加速度极限是18g，几乎所有的飞机都是以承受18g的标准设计的。 但是在一次撞击实验中，斯塔普发现假人承受了30g的加速度，而从假人身上得到的数据来看，似乎超过了18g的加速度，也并不会产生致命的威胁。 通过进一步调查，斯塔普发现死于交通事故的飞行员人数竟然比飞行事故中死亡的还要多，这是因为在上世纪50年代以前，汽车是没有广泛安装安全带的。没错，在那个时候，发生车祸后大概率会死掉的。 而斯塔普博士的研究方向就是探究人体加速度承受极限，还有如何保证人在剧烈撞击下还能生还。 通过这些交通事故，他意识到了自己的研究可能不仅仅能够拯救飞行员，甚至能够拯救成千上万的普通民众。所以斯塔普这才开始不断的亲身实验。 他先是带领团队来到了一处导弹基地，然后改造出了一架用火箭驱动的轨道车，这台车能够承受超过g的加速度，并且由火箭喷头驱动，理论上速度没有上限。 整个实验的过程其实很简单，就是把火箭轨道车点火，然后瞬间提速，在达到最高速度时紧急制动，在很短时间内让高速轨道车停下，这样产生的巨大作用会被车内的传感器记录下来，由此可以得出人体可以承受的最大加速度和如何才能保证人在这种力量下存活。 实验一开始用的都是假人，实验过程也中规中矩，但是躁动的斯塔普博士早已按捺不住自己火热的内心了，他提出想自己坐在车里亲身感受一下。 但是谨慎起见，斯塔普只被允许乘坐安装了一个火箭的小车，最终也仅仅产生了10g的加速度。 实验后的博士感觉不痛不痒，于是他做出了一个大胆的决定，偷偷的给火箭车增加了两个火箭，然后在实验中毫不犹豫的上了车。 操控人员点火之后瞬间就傻眼了，今天的火箭车怎么这么快，呲溜一下就冲出去了!而且加速度仪表上显示35g是什么鬼，谁能在这么大的力量下活下来？ 所有人都吓了一跳，认为车里的斯塔普博士已经成了一滩肉泥。 但是打开舱门后，他们发现博士看起来很正常，竟然还笑着跟他们招手，而在对斯塔普博士进行全身检查之后，所有人都震惊了。 斯塔普博士除了有轻微的脑震荡之外，身体什么毛病都没有。这个结果打开了人类新世界的大门，似乎人类远比想象中的要强大不少，但更多人怀疑的是，斯塔普博士要比正常人强大不少。 为了确定35g的实验不是侥幸，斯塔普在后来的几个星期里完成了16次测试，事实证明，18g确实不是人类承受的极限。 值得一提的是，在这一些实验过程当中，还催生了一个有意思的墨菲定律。 新来到实验基地的助理墨菲对这份工作格外的小心，生怕出现一点差错，但是，在一次实验中，他愣是把斯塔普博士身上的传感器全部安装错误，害了博士白白遭了一次罪。于是墨菲定律出现了。 后来经过多次实验的斯塔普团队开始着手于研究如何让人能够在巨大的承受力下活下来。而斯塔普博士也没有停歇，他想要成为地面速度最快的人类。 年，斯塔普博士登上了一架最新改造的超音速火箭车，火箭启动之后，它在五秒内就超过了音速，接下来只花了仅仅1.4秒就完全停了下来，火箭瞬时产生了46.2g的加速度! 不仅如此，斯塔普还承受了25g的加速度，长达一秒。 这次实验，不仅让斯塔普成为地球上速度最快的人，也成功入选了世界十大作死实验的排行。 实验中，斯塔普幸运地活着，坚持到了最后，但是却面临着多重伤害，剧烈的重力让他的视网膜脱落，眼球的血管爆裂，冲击力让他肋骨断裂，多处软组织挫伤，掉了几颗牙齿。 这一次实验收获重大，他的眼睛在几天之后逐渐恢复了，而就在斯塔普着手准备更快的实验时，他受到了军方的阻拦，看来是拼命爆肝工作到领导都看不下去了。 斯塔普博士不愧是真大神，最重要的是，斯塔普博士的实验虽然看起来毫无意义，仅仅是出于挑战极限，而实际上那些实验对我们今天的生活意义重大。 斯塔普博士证明了人类在面对事故造成的紧急减速或者是碰撞时，在合理的保护之下，是完全可以存活且不会造成永久伤害的。 于是，在斯塔普博士的影响之下，年，福特公司开始在出厂的汽车上安装安全带，使用的就是飞机上的两点式安全带。 年，汽车设计师尼尔斯博林在斯塔普博士的启发之下，发明了斜V型三点式安全带，也就是我们现在几乎每辆车上都在使用的安全带。从此，安全带拯救了千万人的生命。 年，约翰逊总统签署安全带的新法规，斯塔普博士除了为汽车安全带的普及立下了汗马功劳之外，还为战斗机设计出了更加安全合理的安全带，改进的降落伞用固定带等等，当然还有被弹射座椅的研发打下基础。 斯塔普博士用自己生命的巨大风险换来了人类的安全，就这一点来说，他是伟大的。 点点
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